ATF की आसमान छूती कीमतों से परेशान एयरलाइंस! सरकार को SOS भेजकर उड़ानें ठप करने की दी चेतावनी
भारत की एयरलाइन इंडस्ट्री ने सरकार से तुरंत दखल देने की मांग की है, क्योंकि जेट फ्यूल की कीमतों में अचानक हुई बढ़ोतरी से उनके कामकाज पर दबाव पड़ रहा है और लागत बढ़ रही है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय को लिखे एक पत्र में, फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस (FIA)—जो एयर इंडिया, IndiGo और SpiceJet जैसी एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है। उसने चेतावनी दी है कि एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) की आसमान छूती कीमतों के कारण यह सेक्टर "बेहद तनाव" का सामना कर रहा है। उद्योग संगठन ने कहा कि मौजूदा लागत का माहौल कई मार्गों को आर्थिक रूप से अव्यवहार्य बना रहा है, और यदि कीमतें ऊँची बनी रहती हैं, तो एयरलाइनों को अपने परिचालन पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है। इसे भी पढ़ें: आसमान छूने लगी जेट फ्यूल की कीमतें, पहली बार ₹2 लाख के पार, क्या अब आम आदमी के लिए हवाई सफर होगा सपना?इस चिंता की मुख्य वजह ATF की कीमतों में आई तेज़ी है। हाल के बदलावों में, पश्चिम एशिया में तनाव के चलते ग्लोबल कच्चे तेल की कीमतों में उछाल को देखते हुए, ATF की कीमतें 2 लाख रुपये प्रति किलोलीटर के पार चली गई हैं। इंडस्ट्री के मुताबिक, एविएशन फ्यूल, जो आम तौर पर एयरलाइन के खर्चों का लगभग 30–40% होता है, अब बढ़कर ऑपरेटिंग खर्चों का 55–60% तक हो गया है। इस बदलाव ने मुनाफ़े के मार्जिन को काफ़ी कम कर दिया है। अपने पत्र में FIA ने बताया कि एयरलाइंस इस बढ़ोतरी को झेलने में मुश्किल महसूस कर रही हैं, खासकर इंटरनेशनल रूट्स पर, जहाँ फ्यूल की लागत ज़्यादा होती है और कीमतों में बदलाव की गुंजाइश कम होती है।इसे भी पढ़ें: Air India Crisis: सिंगापुर एयरलाइंस के CEO गोह चून फोंग बॉम्बे हाउस पहुंचे, टाटा समूह के साथ 'बचाव योजना' पर मंथनएयरलाइंस ने यह भी चेतावनी दी कि फ्यूल की कीमतें लगातार ऊँची रहने से कैश फ्लो पर दबाव पड़ने लगा है, जिससे पूरे सेक्टर पर वित्तीय दबाव और बढ़ गया है। इंडस्ट्री बॉडी ने तुरंत और ढांचागत उपाय करने की मांग की है। एक तत्काल कदम के तौर पर, इसने सरकार से ATF पर लगने वाली 11% एक्साइज ड्यूटी को कुछ समय के लिए हटाने और राज्य-स्तर पर लगने वाले VAT में कमी लाने की ज़ोरदार अपील की है; कुछ जगहों पर यह VAT 25% तक भी हो सकता है। ढांचागत स्तर पर, एयरलाइंस ने जेट फ्यूल के लिए एक ज़्यादा अनुमानित मूल्य निर्धारण तंत्र की मांग की है। उनका तर्क है कि रिफाइनिंग मार्जिन, या 'क्रैक स्प्रेड' में होने वाले उतार-चढ़ाव के कारण, कच्चे तेल की कीमतों में नरमी आने के बावजूद भी ATF की कीमतें ऊँची बनी रहती हैं।कच्चे तेल और जेट फ्यूल की कीमतों के बीच का यह बेमेल अब एक बड़ी चिंता का विषय बन गया है।
भारत की एयरलाइन इंडस्ट्री ने सरकार से तुरंत दखल देने की मांग की है, क्योंकि जेट फ्यूल की कीमतों में अचानक हुई बढ़ोतरी से उनके कामकाज पर दबाव पड़ रहा है और लागत बढ़ रही है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय को लिखे एक पत्र में, फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस (FIA)—जो एयर इंडिया, IndiGo और SpiceJet जैसी एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है। उसने चेतावनी दी है कि एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) की आसमान छूती कीमतों के कारण यह सेक्टर "बेहद तनाव" का सामना कर रहा है। उद्योग संगठन ने कहा कि मौजूदा लागत का माहौल कई मार्गों को आर्थिक रूप से अव्यवहार्य बना रहा है, और यदि कीमतें ऊँची बनी रहती हैं, तो एयरलाइनों को अपने परिचालन पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है।
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इस चिंता की मुख्य वजह ATF की कीमतों में आई तेज़ी है। हाल के बदलावों में, पश्चिम एशिया में तनाव के चलते ग्लोबल कच्चे तेल की कीमतों में उछाल को देखते हुए, ATF की कीमतें 2 लाख रुपये प्रति किलोलीटर के पार चली गई हैं। इंडस्ट्री के मुताबिक, एविएशन फ्यूल, जो आम तौर पर एयरलाइन के खर्चों का लगभग 30–40% होता है, अब बढ़कर ऑपरेटिंग खर्चों का 55–60% तक हो गया है। इस बदलाव ने मुनाफ़े के मार्जिन को काफ़ी कम कर दिया है। अपने पत्र में FIA ने बताया कि एयरलाइंस इस बढ़ोतरी को झेलने में मुश्किल महसूस कर रही हैं, खासकर इंटरनेशनल रूट्स पर, जहाँ फ्यूल की लागत ज़्यादा होती है और कीमतों में बदलाव की गुंजाइश कम होती है।
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एयरलाइंस ने यह भी चेतावनी दी कि फ्यूल की कीमतें लगातार ऊँची रहने से कैश फ्लो पर दबाव पड़ने लगा है, जिससे पूरे सेक्टर पर वित्तीय दबाव और बढ़ गया है। इंडस्ट्री बॉडी ने तुरंत और ढांचागत उपाय करने की मांग की है। एक तत्काल कदम के तौर पर, इसने सरकार से ATF पर लगने वाली 11% एक्साइज ड्यूटी को कुछ समय के लिए हटाने और राज्य-स्तर पर लगने वाले VAT में कमी लाने की ज़ोरदार अपील की है; कुछ जगहों पर यह VAT 25% तक भी हो सकता है। ढांचागत स्तर पर, एयरलाइंस ने जेट फ्यूल के लिए एक ज़्यादा अनुमानित मूल्य निर्धारण तंत्र की मांग की है। उनका तर्क है कि रिफाइनिंग मार्जिन, या 'क्रैक स्प्रेड' में होने वाले उतार-चढ़ाव के कारण, कच्चे तेल की कीमतों में नरमी आने के बावजूद भी ATF की कीमतें ऊँची बनी रहती हैं।कच्चे तेल और जेट फ्यूल की कीमतों के बीच का यह बेमेल अब एक बड़ी चिंता का विषय बन गया है।
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