Explained Anti-submarine Ship Mahe | 'माहे' का नौसेना में प्रवेश, भारत के 'साइलेंट हंटर' से बढ़ेगी समुद्री सुरक्षा, जानें खासियत
इंडियन नेवी सोमवार को मुंबई के नेवल डॉकयार्ड में माहे-क्लास एंटी-सबमरीन वॉरफेयर शैलो वॉटर क्राफ्ट में से पहले माहे को कमीशन करेगी। अधिकारी ने एक बयान में कहा वेस्टर्न नेवल कमांड के फ्लैग ऑफिसर कमांडिंग-इन-चीफ, वाइस-एडमिरल कृष्णा स्वामीनाथन द्वारा होस्ट किए गए इस सेरेमनी की अध्यक्षता आर्मी चीफ जनरल उपेंद्र द्विवेदी करेंगे। माहे की कमीशनिंग स्वदेशी शैलो-वॉटर कॉम्बैटबोट्स की एक नई पीढ़ी के आने का संकेत होगी -- स्लीक, फास्ट और पूरी तरह से इंडियन।पश्चिमी समुद्र तट पर भूमिकाएक बार कमीशन होने के बाद, माहे को पश्चिमी समुद्र तट पर तैनात किया जाएगा, जहाँ इसका मुख्य मिशन चुपचाप, लगातार एंटी-सबमरीन गश्त करना होगा।नेवी के सूत्रों का कहना है कि इस क्राफ्ट को “साइलेंट हंटर” के तौर पर काम करने के लिए इंजीनियर किया गया है, जो पानी के नीचे के खतरों का पता लगाने में सक्षम है, इससे पहले कि वे ज़रूरी समुद्री इंफ्रास्ट्रक्चर, समुद्री रास्तों या नेवल एसेट्स के पास पहुँचें। इसे भी पढ़ें: लक्ष्य सेन ने ऑस्ट्रेलियन ओपन सुपर 500 जीता, तानाका को हराकर 2025 का पहला बीडब्ल्यूएफ खिताब हासिलयह जहाज भारत के उथले पानी के युद्ध बेड़े को मज़बूत करने की एक बड़ी कोशिश का हिस्सा है, ऐसे समय में जब हिंद महासागर क्षेत्र में पानी के नीचे की गतिविधियाँ बढ़ रही हैं और तटीय सुरक्षा एक टॉप ऑपरेशनल प्राथमिकता बन गई है।नेवी के लिए, माहे का आना पानी में सिर्फ़ एक नया हल होने से कहीं ज़्यादा है। यह भारत के देसी वॉरशिप डिज़ाइन इकोसिस्टम के मैच्योर होने का संकेत है, और उम्मीद है कि आने वाले दशक में माहे-क्लास नियर-शोर एंटी-सबमरीन डिफेंस का आधार बनेगा।भारत का 'साइलेंट हंटर'माहे के कमीशन होने से कम पानी में लड़ने वाले देसी शिप की एक नई पीढ़ी का आगमन होगा - जो स्मार्ट, तेज़ और पक्के इरादे वाले भारतीय होंगे।कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (CSL), कोच्चि द्वारा बनाया गया माहे, नेवी शिप डिज़ाइन और कंस्ट्रक्शन में भारत की आत्मनिर्भर भारत पहल का सबसे नया उदाहरण है। कॉम्पैक्ट लेकिन पावरफुल, यह शिप फुर्ती, सटीकता और सहनशक्ति दिखाता है - ये गुण समुद्र के किनारे बसे इलाकों पर कब्ज़ा करने के लिए ज़रूरी हैं। इसे भी पढ़ें: RBI पर बढ़ा दबाव! रुपये के 89 पार जाने पर विशेषज्ञों की गहरी चिंता, जानिए बाज़ार का भविष्यअपनी फायरपावर, स्टेल्थ और मोबिलिटी के मेल के साथ, यह शिप पनडुब्बियों का शिकार करने, तटीय गश्त करने और भारत के ज़रूरी समुद्री रास्तों को सुरक्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह पश्चिमी समुद्र तट पर एक 'साइलेंट हंटर' के तौर पर काम करेगा - जो आत्मनिर्भरता से पावर्ड है और भारत की समुद्री सीमाओं की सुरक्षा के लिए डेडिकेटेड है।80 परसेंट से ज़्यादा स्वदेशी कंटेंट के साथ, माहे-क्लास वॉरशिप डिज़ाइन, कंस्ट्रक्शन और इंटीग्रेशन में भारत की बढ़ती मास्टरी को दिखाता है। मालाबार कोस्ट पर ऐतिहासिक तटीय शहर माहे के नाम पर, इस जहाज़ के क्रेस्ट पर 'उरुमी' बना है, जो कलारीपयट्टू की लचीली तलवार है, जो फुर्ती, सटीकता और जानलेवा शान की निशानी है।'माहे' खास क्यों है?यह एक मल्टी-पर्पस वॉरशिप है। मतलब, एक जहाज़, कई मिशन। INS माहे कई तरह के मिशन में डिप्लॉयमेंट के लिए काबिल है।एंटी-सबमरीन ऑपरेशनकोस्टल डिफेंस और सिक्योरिटीअंडरवाटर सर्विलांससर्च और रेस्क्यू मिशनमाइन-लेइंग कैपेबिलिटीकम गहरे पानी में हाई एफिशिएंसी के साथ ऑपरेट करने की एबिलिटीफीचर्स और टेक्निकल कैपेबिलिटी टाइप: 'माहे' एक एंटी-सबमरीन वॉरफेयर कम गहरे पानी का क्राफ्ट है जो तटीय इलाकों में पेट्रोलिंग, सर्विलांस और एंटी-सबमरीन ऑपरेशन करने में काबिल है। इसका लो अकूस्टिक सिग्नेचर इसे पानी में बहुत शांत रखता है, जिससे दुश्मन की सबमरीन के लिए इसे डिटेक्ट करना मुश्किल हो जाता है। डिस्प्लेसमेंट: जहाज़ का डिस्प्लेसमेंट लगभग 896 से 1,100 टन है, जो इसे अपनी क्लास में मज़बूत और बैलेंस्ड बनाता है। लंबाई: वॉरशिप की लंबाई 78 मीटर है, जो इसे स्पीड और स्टेबिलिटी दोनों देती है।बीम: 11.26 मीटर की बीम इसे समुद्र में आसानी से ऑपरेट करने की काबिलियत देती है। ड्राफ्ट: इसका 2.7 मीटर का ड्राफ्ट इसे कम गहरे पानी में आसानी से ऑपरेट करने देता है—ASW-SWC क्लास का एक बड़ा फ़ायदा। प्रोपल्शन: 'माहे' में वॉटर-जेट प्रोपल्शन सिस्टम लगा है, जो तेज़ स्पीड और बेहतर मैन्यूवरेबिलिटी देता है। डीज़ल इंजन और वॉटर-जेट प्रोपल्शन सिस्टम जहाज़ को बहुत फुर्तीला बनाते हैं—तेज़ मोड़ लेने, दिशा बदलने और तेज़ी से स्पीड पकड़ने में काबिल। स्पीड: वॉरशिप ज़्यादा से ज़्यादा 25 नॉट (लगभग 46 km/h) की स्पीड तक पहुँच सकता है, जो इसे तेज़ी से रिस्पॉन्स ऑपरेशन के लिए बहुत काम का बनाता है। रेंज: यह जहाज़ 14 नॉट्स की क्रूज़िंग स्पीड से 1,800 नॉटिकल मील की दूरी आसानी से तय कर सकता है—यह कोस्टल पेट्रोलिंग के लिए एकदम सही है। बोट्स में क्या है: 'माहे' में दो RHIBs (रिजिड हल इन्फ्लेटेबल बोट्स) हैं, जो तेज़ी से रिस्पॉन्स और सर्च-एंड-रेस्क्यू ऑपरेशन्स के लिए काम की हैं।⚓ A new chapter at sea!Mahe, the first of the indigenous Mahe-class Anti-Submarine Warfare Shallow Water Craft, is set to join the #IndianNavy in Mumbai on 24 November 2025 ????????⚓Designed and built under the #MakeInIndia initiative, her induction marks a significant stride in… pic.twitter.com/xp4qAI33cN— IN (@IndiannavyMedia) November 22, 2025
इंडियन नेवी सोमवार को मुंबई के नेवल डॉकयार्ड में माहे-क्लास एंटी-सबमरीन वॉरफेयर शैलो वॉटर क्राफ्ट में से पहले माहे को कमीशन करेगी। अधिकारी ने एक बयान में कहा वेस्टर्न नेवल कमांड के फ्लैग ऑफिसर कमांडिंग-इन-चीफ, वाइस-एडमिरल कृष्णा स्वामीनाथन द्वारा होस्ट किए गए इस सेरेमनी की अध्यक्षता आर्मी चीफ जनरल उपेंद्र द्विवेदी करेंगे। माहे की कमीशनिंग स्वदेशी शैलो-वॉटर कॉम्बैटबोट्स की एक नई पीढ़ी के आने का संकेत होगी -- स्लीक, फास्ट और पूरी तरह से इंडियन।
पश्चिमी समुद्र तट पर भूमिका
एक बार कमीशन होने के बाद, माहे को पश्चिमी समुद्र तट पर तैनात किया जाएगा, जहाँ इसका मुख्य मिशन चुपचाप, लगातार एंटी-सबमरीन गश्त करना होगा।
नेवी के सूत्रों का कहना है कि इस क्राफ्ट को “साइलेंट हंटर” के तौर पर काम करने के लिए इंजीनियर किया गया है, जो पानी के नीचे के खतरों का पता लगाने में सक्षम है, इससे पहले कि वे ज़रूरी समुद्री इंफ्रास्ट्रक्चर, समुद्री रास्तों या नेवल एसेट्स के पास पहुँचें।
इसे भी पढ़ें: लक्ष्य सेन ने ऑस्ट्रेलियन ओपन सुपर 500 जीता, तानाका को हराकर 2025 का पहला बीडब्ल्यूएफ खिताब हासिल
यह जहाज भारत के उथले पानी के युद्ध बेड़े को मज़बूत करने की एक बड़ी कोशिश का हिस्सा है, ऐसे समय में जब हिंद महासागर क्षेत्र में पानी के नीचे की गतिविधियाँ बढ़ रही हैं और तटीय सुरक्षा एक टॉप ऑपरेशनल प्राथमिकता बन गई है।
नेवी के लिए, माहे का आना पानी में सिर्फ़ एक नया हल होने से कहीं ज़्यादा है। यह भारत के देसी वॉरशिप डिज़ाइन इकोसिस्टम के मैच्योर होने का संकेत है, और उम्मीद है कि आने वाले दशक में माहे-क्लास नियर-शोर एंटी-सबमरीन डिफेंस का आधार बनेगा।
भारत का 'साइलेंट हंटर'
माहे के कमीशन होने से कम पानी में लड़ने वाले देसी शिप की एक नई पीढ़ी का आगमन होगा - जो स्मार्ट, तेज़ और पक्के इरादे वाले भारतीय होंगे।
कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (CSL), कोच्चि द्वारा बनाया गया माहे, नेवी शिप डिज़ाइन और कंस्ट्रक्शन में भारत की आत्मनिर्भर भारत पहल का सबसे नया उदाहरण है। कॉम्पैक्ट लेकिन पावरफुल, यह शिप फुर्ती, सटीकता और सहनशक्ति दिखाता है - ये गुण समुद्र के किनारे बसे इलाकों पर कब्ज़ा करने के लिए ज़रूरी हैं।
इसे भी पढ़ें: RBI पर बढ़ा दबाव! रुपये के 89 पार जाने पर विशेषज्ञों की गहरी चिंता, जानिए बाज़ार का भविष्य
अपनी फायरपावर, स्टेल्थ और मोबिलिटी के मेल के साथ, यह शिप पनडुब्बियों का शिकार करने, तटीय गश्त करने और भारत के ज़रूरी समुद्री रास्तों को सुरक्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह पश्चिमी समुद्र तट पर एक 'साइलेंट हंटर' के तौर पर काम करेगा - जो आत्मनिर्भरता से पावर्ड है और भारत की समुद्री सीमाओं की सुरक्षा के लिए डेडिकेटेड है।
80 परसेंट से ज़्यादा स्वदेशी कंटेंट के साथ, माहे-क्लास वॉरशिप डिज़ाइन, कंस्ट्रक्शन और इंटीग्रेशन में भारत की बढ़ती मास्टरी को दिखाता है। मालाबार कोस्ट पर ऐतिहासिक तटीय शहर माहे के नाम पर, इस जहाज़ के क्रेस्ट पर 'उरुमी' बना है, जो कलारीपयट्टू की लचीली तलवार है, जो फुर्ती, सटीकता और जानलेवा शान की निशानी है।
'माहे' खास क्यों है?
यह एक मल्टी-पर्पस वॉरशिप है। मतलब, एक जहाज़, कई मिशन। INS माहे कई तरह के मिशन में डिप्लॉयमेंट के लिए काबिल है।
एंटी-सबमरीन ऑपरेशन
कोस्टल डिफेंस और सिक्योरिटी
अंडरवाटर सर्विलांस
सर्च और रेस्क्यू मिशन
माइन-लेइंग कैपेबिलिटी
कम गहरे पानी में हाई एफिशिएंसी के साथ ऑपरेट करने की एबिलिटी
फीचर्स और टेक्निकल कैपेबिलिटी
टाइप: 'माहे' एक एंटी-सबमरीन वॉरफेयर कम गहरे पानी का क्राफ्ट है जो तटीय इलाकों में पेट्रोलिंग, सर्विलांस और एंटी-सबमरीन ऑपरेशन करने में काबिल है। इसका लो अकूस्टिक सिग्नेचर इसे पानी में बहुत शांत रखता है, जिससे दुश्मन की सबमरीन के लिए इसे डिटेक्ट करना मुश्किल हो जाता है।
डिस्प्लेसमेंट: जहाज़ का डिस्प्लेसमेंट लगभग 896 से 1,100 टन है, जो इसे अपनी क्लास में मज़बूत और बैलेंस्ड बनाता है।
लंबाई: वॉरशिप की लंबाई 78 मीटर है, जो इसे स्पीड और स्टेबिलिटी दोनों देती है।
बीम: 11.26 मीटर की बीम इसे समुद्र में आसानी से ऑपरेट करने की काबिलियत देती है।
ड्राफ्ट: इसका 2.7 मीटर का ड्राफ्ट इसे कम गहरे पानी में आसानी से ऑपरेट करने देता है—ASW-SWC क्लास का एक बड़ा फ़ायदा।
प्रोपल्शन: 'माहे' में वॉटर-जेट प्रोपल्शन सिस्टम लगा है, जो तेज़ स्पीड और बेहतर मैन्यूवरेबिलिटी देता है। डीज़ल इंजन और वॉटर-जेट प्रोपल्शन सिस्टम जहाज़ को बहुत फुर्तीला बनाते हैं—तेज़ मोड़ लेने, दिशा बदलने और तेज़ी से स्पीड पकड़ने में काबिल।
स्पीड: वॉरशिप ज़्यादा से ज़्यादा 25 नॉट (लगभग 46 km/h) की स्पीड तक पहुँच सकता है, जो इसे तेज़ी से रिस्पॉन्स ऑपरेशन के लिए बहुत काम का बनाता है।
रेंज: यह जहाज़ 14 नॉट्स की क्रूज़िंग स्पीड से 1,800 नॉटिकल मील की दूरी आसानी से तय कर सकता है—यह कोस्टल पेट्रोलिंग के लिए एकदम सही है।
बोट्स में क्या है: 'माहे' में दो RHIBs (रिजिड हल इन्फ्लेटेबल बोट्स) हैं, जो तेज़ी से रिस्पॉन्स और सर्च-एंड-रेस्क्यू ऑपरेशन्स के लिए काम की हैं।
⚓ A new chapter at sea!
Mahe, the first of the indigenous Mahe-class Anti-Submarine Warfare Shallow Water Craft, is set to join the #IndianNavy in Mumbai on 24 November 2025 ????????⚓
Designed and built under the #MakeInIndia initiative, her induction marks a significant stride in… pic.twitter.com/xp4qAI33cN— IN (@IndiannavyMedia) November 22, 2025
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